SCF系列伸縮縫是我公司在消化、引進(jìn)國外專(zhuān)利技術(shù)基礎上，結合中國公路橋梁實(shí)際使用狀況，依據交通行業(yè)標準JT/T723-2008《單元式多向變位疏型板式橋梁伸縮裝置》，全新設計生產(chǎn)的新型橋梁伸縮裝置。在使用性能及安裝結構上更能適應并滿(mǎn)足現代橋梁工程在各個(gè)方向上的位移需要，在設計上具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1.采用多道嚴密的防水措施設計，具有極好的防水性能。能防止滲水對橋梁下部結構的腐蝕。
2.設計巧妙，能藉橋梁的伸縮，自動(dòng)將車(chē)輛帶入伸縮縫內的灰渣和硬物排至縫外，使橋梁伸縮保持靈活自如。
3.采用剛柔結合等措施，從結構上徹底地消除了產(chǎn)生跳車(chē)的條件，車(chē)輛通過(guò)如履平地，震動(dòng)小、噪音低，行車(chē)舒適感好。
4.設計壽命長(cháng)，全部采用耐候材料。伸縮縫裝置兩側采用高標號混凝土保護，接縫區整體剛性好，大大節約維修費用。
5.適用范圍廣，在不同結構、不同建材的新建和既有橋梁上使用，均不需要對梁端作特殊設計和處理。

       采用了全封閉的防水措施，徹底解決梁縫滲水的問(wèn)題，避免橋梁結構受到雨水的侵蝕。
　　依據動(dòng)力學(xué)原理進(jìn)行設計，利用橡膠元件的彈性和阻尼特性，對車(chē)輪荷載進(jìn)行緩沖，有效地保護梁體；車(chē)輛通過(guò)時(shí)，震動(dòng)小，噪聲小，增加了行車(chē)的舒適性。
　　固定和活動(dòng)梳齒板隨著(zhù)梁體作相應的伸縮運動(dòng)，伸縮靈活自如； 齒頂和齒根特有的排渣設計能確保將齒縫間的石塊和淤泥順利排出以1米為單元的模塊化設計非常有利于制造精度的保證，可在不切斷交通的情況下進(jìn)行伸縮裝置的更換和維修。
　　建筑高度小，安裝要求的埋深淺，無(wú)需對梁端進(jìn)行特殊設計，非常適合于新橋安裝和舊橋換縫工程。